Pengaruh Beban pada Motor Sinkron

Sebuah motor sinkron berjalan pada kecepatan sinkron konstan, terlepas dari beban. Mari kita lihat pengaruh perubahan beban pada motor. Pertimbangkan motor sinkron yang beroperasi awalnya dengan faktor daya terkemuka.

Diagram fasor untuk faktor daya utama ditunjukkan di bawah ini:

Beban pada poros meningkat. Rotor melambat sesaat, karena diperlukan beberapa waktu untuk mengambil daya yang meningkat dari saluran. Dengan kata lain, dapat dikatakan bahwa meskipun rotor berputar pada kecepatan sinkron, rotor tergelincir kembali ke ruang angkasa karena peningkatan beban. Dalam proses ini, sudut torsi menjadi lebih besar, dan akibatnya, torsi induksi meningkat.

Kemudian torsi yang meningkat meningkatkan kecepatan rotor, dan motor kembali mendapatkan kembali kecepatan sinkron, tetapi dengan sudut torsi yang lebih besar. Tegangan eksitasi Ef sebanding dengan ϕω, tergantung pada arus medan dan kecepatan motor. Karena motor bergerak pada kecepatan sinkron, dan arus medan juga konstan. Jadi, besarnya Tegangan |Ef| tetap konstan. Kita punya,

Dari persamaan di atas, jelas bahwa jika P diperbesar maka nilai Ef sinδ dan Ia cosϕ juga bertambah.

Gambar di bawah ini menunjukkan pengaruh peningkatan beban pada pengoperasian motor sinkron.

Terlihat dari gambar di atas bahwa dengan peningkatan beban, kuantitas jIaXs terus meningkat dan hubungan V = Ef + jIaXs terpenuhi. Arus jangkar juga meningkat. Sudut faktor daya juga berubah dengan perubahan beban. Itu menjadi kurang dan kurang memimpin dan kemudian menjadi lebih dan lebih tertinggal seperti yang ditunjukkan pada gambar di atas.

Jadi, jika beban pada motor sinkron dinaikkan, poin-poin berikut dipertimbangkan yang diberikan di bawah ini.

• Motor terus berjalan pada kecepatan sinkron.
• Sudut torsi δ meningkat.
• Tegangan eksitasi Ef tetap konstan.
• Arus jangkar Ia yang ditarik dari suplai meningkat.
• Sudut fasa meningkat dalam arah lagging.

Ada batasan beban mekanis yang dapat diterapkan pada motor sinkron. Dengan bertambahnya beban, sudut torsi δ juga meningkat sampai kondisi muncul ketika rotor ditarik keluar dari sinkronisme dan motor dihentikan.

Torsi pull-out didefinisikan sebagai nilai torsi maksimum yang dapat dikembangkan oleh motor sinkron pada tegangan dan frekuensi pengenal tanpa kehilangan sinkronisme. Nilainya bervariasi dari 1,5 hingga 3,5 kali torsi beban penuh.